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钢带波纹管-隧道逃生管用途广泛

更新时间:2024-12-22 12:55:22 浏览次数:2    公司名称:郑州 合纵新材料科技有限公司

以下是:钢带波纹管-隧道逃生管用途广泛的产品参数
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DPE钢带增强排水管,大口径排污管运输贮存:

运输:1)管材在装卸运输过程中,不应受剧烈撞击、摔碰和重压

      2)采用机械装卸管材时,管材上两吊点应在距离管两端约1/4管长处。

      3)车、船底部与管材接触应尽量平坦,并应有防止滚动和互相碰撞的措施不应 

        接触尖锐利物体,以免划伤管材。

贮存:管材应贮存在远离热源及化学品污染地,底面平整,通风良好的库房内。如室外对

      堆放应有遮蔽物。管材应水平整齐堆放。

钢带波纹管-隧道逃生管用途广泛



钢带增强波纹管:

管材采用先进U”型管型结构,属国际同步 技术,内部采用优质冷轧钢板骨架,是众多塑料结构管材中环刚度 的管材。 增强波纹管是以聚乙烯为内外层基体材料,以表面涂敷高性能黏接树脂、并弯曲成型的钢带波形体为主要支撑结构,在生产线上通过缠绕、挤塑复合成整体的螺旋波纹管材。该产品将钢材的高刚度、高强度和塑料的耐腐蚀、耐磨损和柔韧性等优良性结合起来,不仅可以使管材达到一定级别环刚度,而且还解决了钢材的耐腐蚀问题,弥补了较大直径全塑料埋地排水管环刚度低的问题。

钢带增强波纹管产品结构:

管壁结构由三层构成:内层是一个连续实壁PE内层管, 内层管外缠绕有(用钢板成形为“U”型的)环形波状钢带增强体,在波状钢带增强体外复合有聚乙烯的外层,从而复合成整体的螺旋波纹管。

钢带增强波纹管生产工艺:

管材主要生产工艺:在主机上先缠绕一个实壁PE内层管,再将折成倒“U”形、涂覆有高性能粘接树脂的钢板增强体放置在实壁PE内层管的设计位置上,再再其外部挤出复合一层与钢板增强体波形相同的PE外层,通过整型、定型、冷却、切割后就得到成品管材。

钢带增强波纹管特性:

1、耐化学性:不被污染、废水及化学药品腐蚀,不因土壤中腐烂物质而腐蚀;

2、抗冲击:增强波纹管材壁采用"U"字形结构,耐冲击、耐压,地基下沉情况下也不破裂,而且变形后复原性强,对地基都有很好的适应性;

3、耐老化:增强波纹管材通常为黑色,可承受存放和施工过程中太阳的直晒;

4、耐寒性:增强波纹管材在-60℃环境中不会被冻裂及膨胀漏水;

5、重量轻:便于运输,施工方便,是水泥管重量的1/8,埋管只需挖土机,不需大型设备;

6、连接方便:增强波纹管材可先在沟外连接,用挖土机推到沟中,减少工程时间和费用;

7、耐磨性优越:增强波纹管材比钢管、水泥管耐磨,生活水废渣通运能力强;

8、排水流通性优越:内部光滑,减少摩擦,排水速度快;

9、经济性:施工、管理、维修费用低;

10、环境影响:PE是性原料,对土地等环境无害,并且能够再生利用。

11、管道系统稳定性好:增强波纹管材圆型外拉筋结构不但增加了管材的环刚度,同时具有根阻作用,解决了管道纵向移位产生的拉紧及顶井问题。

12、完全可靠的环刚度:由于钢塑两种材料的弹性模量比大于200,重量比大于7.85,因此与纯塑管相比,钢带增强极易使管材(特别是大直径管材)具有足够可靠的环刚度及相对较高的刚度重量比

钢带增强波纹管运输贮存:

运输:1)增强波纹管材在装卸运输过程中,不应受剧烈撞击、摔碰和重压

      2)采用机械装卸管材时,管材上两吊点应在距离管两端约1/4管长处。

      3)车、船底部与管材接触应尽量平坦,并应有防止滚动和互相碰撞的措施不应接触尖锐利物体,以免划伤管材。

贮存:增强波纹管材应贮存在远离热源及化学品污染地,底面平整,通风良好的库房内。如室外堆放应有遮蔽物。管材应水平整齐堆放。




合纵新材料科技有限公司凭借现代的管理模式安定 内蒙古兴安隧道逃生管道质量、雄厚的技术力量、合理的 内蒙古兴安隧道逃生管道价格、优质的服务、加上新老客户的关心和支持,使本公司迈上了新的台阶,在激烈的市场竞争中,敢于争先、奋勇直前。



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